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五集電視專題片 序 21世紀的曙光已照臨人類的窗口。 和平与發展成為當今時代的主潮。 隨著全球經濟重心東移，地處環太平洋經濟帶中軸區位的中國，日漸成為全世界關注的熱點話題。 中國，歷經20年櫛風沐雨開放改革成就斐然，猶如從太平洋東海岸刮起一陣越來越猛烈的歡騰喧囂的颶風。 當20世紀90年代鐘聲叩響之際，中國改革開放總設計師鄧小平，又向世人從容打出一張“王牌”——開發開放浦東。 一時間輿論蜂起，眾說紛紜——這是一張令人炫目的“中華牌”啊…… 第一集 世紀抉擇 1997年金秋時節，一則爆炸性新聞——“世紀壁畫之謎揭秘”，令上海人的思緒又一次穿越幽長的歷史隧道： 150多年前，上海開埠。 至本世紀初葉，上海已發展成為遠東最大的經濟城市，享有國際貿易中心和金融中心之美譽，与倫敦、紐約、東京、巴黎、香港、曼谷、加爾各答諸城并駕齊驅，同領風騷數十年。 從某种意義上說，國家与國家之間政治、經濟、文化、外交諸多方面的對話，有時是表現為由世界級大都市來參与完成的。 日夜奔流的黃浦江可以作證。 一江之隔的浦西——上海，由于閉關鎖國与傳統体制的窒息，經濟功能日漸萎縮，与周邊迅速崛起的亞洲“四小龍”形成巨大落差。 勃興于80年代的中國改革開放運動，得風气之先的南中國沿海經濟帶异軍突起，又令上海作為全國經濟中心城市地位呈下滑趨勢。 隔江相望的浦東，則空怀先哲孫中山擬于此地創建“東方大港”的一廂美夢，依然沉湎于農業文明時代田園牧歌式的荒涼与宁靜之中。 上海的昔日風采漸漸黯然失色。 浦西与浦東，似乎都在翹首企盼著一個歷史契机。 歷史不容等待。 1984年，上海市政府擬定《上海經濟發展戰略匯報提綱》，第一次明确提出要創造條件開發浦東這一重大戰略构想。 1986年，國務院在批复上海市政府呈報的《上海城市總体規划方案》時，明确表示：當前，特別要注意有計划地建設和改造浦東地區。要盡快修建黃浦江大橋及隧道工程，在浦東發展金融、貿易、科技、高教和商業服務設施，使浦東成為現代化新區。 1987年6月，上海市政府專門成立了“浦東新區中外聯絡咨詢小組”。嗣后，主政上海的市委書記江澤民、市長朱鎔基、市政府經濟顧問汪道涵，攜同100多位中外專家學者出席“開發浦東新區國際研討會”，共商開發大計。江澤民指出近30多年來上海“削弱了經濟中心的功能和對外對內樞紐的功能”時，大聲疾呼：“這种狀況當然不能再繼續下去了！” 浦東北扼長江口，東臨長江主航道出海段，綿延46公里長的沿江岸線，其外高橋一帶擁抱著天然深水良港，可以組建成很理想的海上交通樞紐网絡。 有人把長江比喻為一條龍，那么上海剛好處于龍頭的位置，而浦東則是龍的眼睛。 有人又把長江比喻作一張弓，那么地處海岸線中心點的浦東，恰似一枝射向太平洋滾滾風濤的离弦的“箭”。 歷史必然這樣選擇浦東！ 1990年新春伊始，鄧小平同志來到了上海。 作為中國改革開放的總設計師，他老人家縱覽時代風云，環視全球態勢，把握歷史机遇，縱橫捭闔，運籌帷幄，決胜千里，一步一步將偌大的中國推上了現代化的坦途。 ——70年代末期，倡導開放廣東、福建兩省，創辦深圳、珠海、汕頭、廈門等四個經濟特區，作為中國改革開放的實驗場； ——80年代中期，進一步開放大連、秦皇島、天津、煙台、青島、連云港、南通、上海、宁波、溫州、福州、廣州、湛江、北海14個港口城市，從而形成我國對外開放的前沿經濟帶； ——80年代后期，決定開發長江三角洲、珠江三角洲和閩南漳、泉、廈三角地區，旨在通過內外交流、城鄉滲透來牽動內陸經濟的發展； ——80年代末期，确立海南建省辦大特區，主動參与國際產業結构大調整和國際經濟大循環。 至此，由東向西，由南往北，以點及面，從前沿到腹地，形成了沿海沿邊沿江、多層次、扇面形輻射的全方位開放格局，蘊蓄了中國經濟全面起飛的強勁動力。 “摸著石頭過河”——顯然，石頭已經摸到，過河的目標也越來越明确。 鄧小平在思謀著90年代中國進一步擴大開放改革的戰略選擇。 他老人家把睿智的目光投向上海，投向黃浦江對面那片有著巨大誘惑力的寶地——浦東。 是時候了，開發浦東，中部騰飛，推動全國經濟上新台階！ 偉大的歷史事件取決于偉人高瞻遠矚的戰略決策。 鄧小平對中央決策層的同事們說：我已經退下來了，但還有几件事，我還要說一下，其中之一就是上海的浦東開發，你們要多關心。 過了些日子，鄧小平又果斷地說：“比如抓上海，就算一個大措施。上海是我們的王牌，把上海搞起來是一條捷徑。” 上海是全國的上海，上海是中國的王牌。 中共中央、國務院中樞神經迅即發射出一系列信號—— 1990年2月，新上任的國務委員兼國家計委主任鄒家華受中央委派，到上海實地考察了浦東地區，向中央作了匯報。 几天后，在中央的關心和支持下，上海市委、市政府向党中央、國務院呈報了《關于開發開放浦東的請求》。 3月28日到4月8日，國務院副總理姚依林率領國務院有關部委的負責同志到上海，就浦東開發問題作了10天專題調研和論證，形成了《關于上海浦東開發几個問題的匯報提綱》。 4月10日，李鵬總理主持國務院會議，听取姚依林關于開發浦東的專題報告，并對開發開放中的若干問題逐個作了研究。 4月12日，江澤民總書記主持政治局會議，原則通過了國務院提交的浦東開發方案。 4月14日，李鵬總理視察上海。18日，在上海大眾汽車公司成立5周年慶祝大會上，李鵬宣布：“中共中央、國務院同意上海市加快浦東地區的開發，在浦東實行經濟技術開發區和某些經濟特區的政策。” 李鵬強調：“這是我們為深入改革、擴大開放作出的又一個重大部署。”這“對于上海和全國都是一件具有重要戰略意義的事情。中央要給予必要的支持，全國各地也要給予積极的支持，但更主要的是要依靠上海人民的支持和努力。” 1990年4月18日，永遠載入中國改革開放史冊的日子——浦東開發開放的帷幕拉開了——上海再度成為海內外矚目的熱點。 在浦東開發開放的日日夜夜里，鄧小平始終關注著浦東。 1991年，鄧小平再次來到上海過春節。 大年初四上午，他老人家登上新錦江大酒店41層旋轉餐廳。餐廳牆上挂著兩幅大地圖——一張上海地圖，一張浦東地圖，地圖旁邊擺著浦東開發模型。 一切就像當年組織重大戰役。鄧小平同志看著地圖和模型，意味深長地對上海市委書記、市長朱鎔基等領導同志說：“……浦東如果像深圳特區那樣，早几年開發就好了。開發浦東這個影響就大了，不只是浦東的問題，是關系上海發展的問題，是利用上海這個基地發展長江三角洲和長江流域的問題。抓緊浦東開發，不要動搖，一直到建成。”最后，老人再一次殷殷囑咐：“希望上海人民思想更解放一點，膽子更大一點，步子更快一點。” 1992年春天，鄧小平同志南下又一次來到上海，繼續著浦東開發和上海發展的話題。他鼓勵上海的干部：“浦東開發比深圳晚，但起點可以更高，我相信可以后來居上。”他強調“上海目前完全有條件搞得更快一點。上海在人才、技術和管理方面都有明顯的优勢，輻射面寬。” 1993年歲末，八十九歲高齡的鄧小平同志一到上海，就提出要到浦東看一看，到黃浦江上新建的大橋上走一走。12月31日，老人家冒著6級寒風，在吳邦國、黃菊陪同下視察了新建的上海內環線浦東段和浦東羅山路、龍陽路兩座立交橋后，被浦東日新月异的現代化建設速度深深感染了。 在楊浦大橋，老人家下了車，冒著蒙蒙細雨在橋上邊走邊吟道：喜看今日路，胜讀百年書。女儿鄧榕問他：你從來不作詩，今天怎么作起詩來了？歷經了近一個世紀人生惊濤駭浪的老人回答說：“這不是詩，這是出自我內心的話……” 毫無疑義，開發開放浦東，是中國共產党人為振興中華民族的世紀抉擇！ 第二集 潮涌浦東 外灘——上海的一座博物館，她永遠向世人展示著上海的百年滄桑。 如今，人們站在外灘朝東眺望：汽笛長鳴的万吨輪、波濤拍岸的濱江公園、直插云霄的東方明珠塔、亞洲最高的金茂大廈、巍峨壯觀風格各异的證券大樓、招商大樓、船舶大樓……仿佛一夜之間，浦東如神話般地崛起了一座國際化現代化的港口新城。 浦東開發開放，一開始便站到了一個高起點上。 确立了一個明确的戰略目標：以黃浦江為軸，依托浦西，依靠國內外的智力和資金，把上海建設成國際經濟中心、金融中心和貿易中心。 為此，浦東新區的城市布局成功地跳出了傳統同心圓輻射發展的舊模式，創造出了“多心組團”与“軸向敞開”的獨特模式。 所謂“多心組團”，即浦東新區的城市中心不是一個，而是多個。均衡散布的陸家嘴金融貿易區、金橋出口加工區、張江高科技園區、外高橋保稅區等4個國家級開發小區，以及周家渡、六里、川沙鎮等，都具有城市中心區的一切現代化功能，繁華而雅致，同時又因其開發小區的不同功能而有所分工，互為依托。這樣，有效克服了由“一個中心”帶來的空間擁擠、交通梗阻等“城市病”。 所謂“軸向敞開”，即所有中心城區都以陸家嘴中心城區為軸向前和向兩邊敞開，向北至金橋出口加工區、外高橋保稅區；向東至張江高科技園區、川沙鎮、浦東國際机場；向南至周家渡、六里地區。這种軸向敞開式發展避免了在市中心區外建生活區、在生活區外建加工區、在加工區外再建生活區的同心圓連環套格式造成的窒息感，給人以十分寬闊舒暢的感覺。 浦東雖然坐落長江口，枕臨東海濱，交通卻又相對封閉。 新穎的城市布局，必須要求与之相适應的開放式的交通网絡設施。 浦東開發的第一場硬仗，便是架橋舖路。 1991年11月19日，一道長虹飛跨大江。南浦大橋的雄姿，圓了上海人的千年橋夢。這座雙塔雙索面斜拉橋，總長8346米，主橋長846米，一跨過江，橋下淨空高度46米，确保5.5万吨級巨輪自由通航。它的中孔跨徑，位居世界同類橋梁第三。 就在南浦大橋緊張施工的1991年4月，离它11公里處，一座更加雄偉的大橋打下了第一根樁。29個月以后，1993年9月，楊浦大橋橫空出世。它也是一跨江的雙塔雙索面斜拉橋，總長7658米，主橋長1172米，橋下淨空高度48米。它的中孔跨徑，在世界同類橋梁中名列第一。 楊浦大橋落成僅僅半年多，1994年4月1日，黃浦江上第三座斜拉橋——徐浦大橋開工。這座橋面比前兩座橋面還寬的跨江大橋，已于1997年6月24日正式通車。 一位世界著名橋梁專家贊歎說：“對于一個發展中國家來說，中國能造像南浦、楊浦這樣世界紀錄的大橋，好比在奧運會上贏得了半打金牌！” 江上架橋，江下挖洞的工程同時在齊頭并進。 1996年9月，延安東路隧道复線通車，東、西外灘有了一來一往兩條車行隧道。 穿越東、西外灘的地鐵2號線工程，也在這一年啟動。 浦東新區數百平方公里土地上的道路建設，同樣熱火朝天。 有人戲稱：浦東已成為當今世界最大的工地，全球三分之一的吊車集結在浦東…… “一切按國際慣例辦事”——是浦東新區高起點開發始終遵循的一個標尺。 到浦東辦事講效率，講國際慣例，已為全社會所公認。 這是浦東新區招商中心。設有大屏幕顯示屏和查詢電腦，投資者可以很方便地查詢有關浦東新區投資政策、項目審批程序、招商項目以及自然地理環境、土地開發利用情況。浦東新區管理委員會的15個政府職能部門，在此設立了27個窗口，受理國內外投資項目的咨詢和審批。這种“一門式”的服務，使投資者免去了在15個政府部門間來回奔波的辛勞和煩惱，審批完一個符合條件的投資項目只需10天左右。而在舊体制下，至少要兩個月時間。 “一門式”服務以中國特色的辦事方式和工作效率，向國際慣例邁進了一大步。 浦東新區管理委員會，被人們稱作高級別的“微型政府”——全部机构只有10個委、辦、局，工作人員數量比一個縣政府還少。它的組建原則和追求目標，便是國際通行的“精簡、統一、高效”。 政府對企業不再管頭管腳。由政府組建和培植的諸如金融、勞動力、房地產、生產資料等要素市場直接面向世界開放，依据市場運行規則，為企業和就業者提供日益完善的服務。 在浦東，有全國獨一無二的“社會資源配置中心”，將國家財政撥款的采購和建設項目，向全社會招標、投標，納入公開、公正、公平競爭的市場机制。 在浦東，“兵馬未動，法制先行”也是新區開發的一大特色。近年來，先后制定和出台了70多件法規性文件，使許多經濟和社會現象一出現便被納入法制軌道，确保了市場競爭和開發開放的有序進行。 1995年下半年，浦東開發開放發生質的飛躍——由初期的基礎設施建設轉入与功能開發并舉的新階段。 上海人風趣地比喻說：浦東的基礎設施開發好比建一個球場，現在，一流的球場基本建好了，可以歡迎一流的球隊來比賽了。 于是，一場威武雄壯的“机构東進”話劇拉開了序幕—— 中國人民銀行上海分行率先東進，就像一位意气風發的“領隊”，將國內各大專業銀行的上海分行，浩浩蕩蕩領過黃浦江； 在日本富士銀行上海分行入駐浦東的儀式上，浦東新區管委會贈送的禮物是一匹木雕奔馬，寓意著這第一家外資銀行進入浦江，“一馬當先”，必定會引來“万馬奔騰”。果然，到目前已有16家外資銀行在浦東挂牌； 一批著名跨國公司如斯米克、西門子、湯臣、聯信、阿爾卡特等，接二連三地將總部或地區總部遷入浦東。在世界最大50家綜合服務公司中，電話電報、英之杰、住友、三菱、丸紅等13家大公司，也相繼在浦東開設了代表机构； 据調查，在排名全國前100家工業企業（集團）、前100家服務業企業（集團）、前100家民營企業（集團）、前100家鄉鎮企業（集團）和長江流域在全國排名前100家企業（集團）中，至少各有五分之一有意將其總部或地區經營總部落戶浦東； 這里還誕生了中國第一批中外合資的外貿公司：東菱貿易有限公司、蘭生大宇有限公司、中技鮮京貿易有限公司。中國第一批69家國內跨地區的外貿子公司，也在浦東挂牌營業。 与此同時，上海房地產交易市場、糧油交易所、產權交易所等全市現有10大要素市場也已經或正在東進浦東…… 毋庸置疑，開發開放浦東是一項跨世紀的宏偉工程，必須對歷史負責，對后人負責，不能留下遺憾，更不允許有敗筆。 浦東新區的總体規划以及由此衍生的各區域規划，均經過嚴格“法律程序”的審定，凝聚了國內外城市建設的歷史經驗和當代規划設計大師們的聰明智慧。 呈現在我們面前的這個模型，猶如一閡恢宏壯麗的凝固音樂：7.5公里長的濱江風景帶曲徑通幽，東方音樂廳靜臥其中；10公頃中央綠地和無數的花園水池，村起了林立的大廈。這些錯落有致的大廈組成了有序的城市建筑空間，468米高的東方明珠電視塔拔地而起，3幢超過400米的摩天大樓比肩而立，18幢高約200米的超高層建筑如眾星拱月般簇擁在周圍，构成沿江一條高層帶，与百年外灘遙相呼應；后面，縱深成扇面展開的，是數十幢30層左右的大廈。這里的每一幢建筑物都匠心獨運，風格迥异，而從整体布局上，又顯得跌宕起伏，散聚相宜。這里的越江車行隧道和人行隧道、地鐵、輕軌、道路、立交、輪渡等立体交通系統，也是那樣地和諧完美…… 顯而易見，在全國各地的支持下，運用全世界的資金、智慧和物力，一個“多心組團”的現代大都市的框架已經搭起。 在功能開發的同時，規划中的第二輪基礎設施建設規模更大，起點更高，僅資金投入，就要比第一輪建設增加4倍。 地鐵2號線——這條与浦西橫貫南北的地鐵1號線相交的地下大動脈，將于1999年10月通車。 外環線浦東段——這項构建上海外圓的跨世紀工程，將在本世紀末完成過半。 浦東航空港——遠東最大的國際航空港，比現在的上海虹橋机場還要大4倍，1999年10月1日，它的第一條跑道屆時將會把第一架巨鳥送上藍天。 浦東深水港——它將結束上海沒有深水港的歷史。 信息港——正在构筑浦東聯接全國和全世界的网上高速公路…… 倘若從飛机上巡視浦東，從東方明珠塔上俯看浦東，從外灘遙望浦東，我們看到了什么呢——潮涌浦東，連天波涌的建設熱潮托起的是一輪希望的太陽！ 第三集 融匯百川 長江——一條負載著中華民族5000年文明与希望的“母親河”，一條奔騰不息浩蕩入海的滔滔巨流。 從浦東新區最東端的外高橋保稅區回首西望，祖國的千里沃野綿亙不絕；憑海臨風，浩浩淼淼的太平洋連接著五大洲風濤。 浦東的全部啟示——正是在長河入海的轟鳴中撞響一部全新的歷史！ 美國前國務卿基辛格博士訪問浦東時，上海市副市長趙啟正向他介紹說：“陸家嘴金融貿易區三幢超高層樓宇中，兩幢已分別由中國和日本投資。” 一向思維敏捷的基辛格听了，立刻幽默地回答：“這第三幢高樓應該由美國人來投資，以体現世界的美、中、日格局。” 一年后，已兼任浦東新區管委會主任的趙啟正副市長訪問美國，應邀在基辛格博士的寓所共進午餐。席間，基辛格舊話重提：去年我去了浦東，看了以后，發現浦東是我去過的所有地方中最令人神往的地方之一，想像不到的成功。 基辛格關于浦東的一席幽默話語，足以表明浦東今天的發展和進步，正在消除許多人對中國融入全球經濟能力的最后一點怀疑。 世界，正在快速地走向未來。 當今世界，信息技術、現代生物技術、新材料技術、新能源技術、空間技術、海洋技術等領域不斷獲得突破。它們互相組合交叉，形成一個個前所未有的高技術群，并創立了一系列高技術產業。 搶占高科技發展的制高點，已經成為當代國際競爭的熱點。几乎所有的國家，都在努力抓住世紀輪轉的關鍵時刻，加速推動高技術產業化，并為之在全世界范圍尋找新的市場。 浦東——正是一個世界級的新市場，集結了世界級的投資規模与世界級的人類智慧。 一批批國際政要來了…… 一批批跨國財團和跨國公司來了…… 他們帶來了對市場的渴望，帶來了与中國合作的誠意。 他們留下了自己的經濟觀念、先進技術和科學管理手段。 而浦東，正是在日复一日与世界對話和交流之中，日益成為全球經濟的一個熱點。 在激烈的競爭中終于擊敗強有力對手——日本汽車公司后，1997年6月12日，全球最大汽車商美國通用汽車公司的執行副總裁路休斯，与另一位副總裁、出任通用中國公司總裁的施雷思一同出現在浦東。 兩位副總裁此行的重要任務，是要為中美間迄今最大的合資項目——總投資額高達15.7億美元的“上海通用汽車有限公司”、“泛亞汽車技術中心公司”落戶金橋出口加工區剪彩。中國國務院副總理鄒家華、吳邦國分別為這兩個項目題了詞。出席這個隆重儀式的，還有中共中央政治局委員、中共上海市委書記、上海汽車工業領導小組組長黃菊；上海市市長徐匡迪；美國駐華大使尚慕杰——可以說，中美雙方都排出了頗為強大的陣容。 當時還稱為八佰伴國際集團的和田一夫總裁，于1996年4月23日在東京鄭重宣布：該集團總部將于同年6月遷往上海浦東，并開始推進以中國為軸心的國際發展戰略。 1996年7月1日，如期前來的八佰伴總部舉行了隆重的開業典禮。几天后，李鵬總理在北京接見和田一夫，對八佰伴總部遷入浦東表示贊許。 也許是為了表示自己的決心重大，和田一夫舉家搬遷，入住了浦東的明城花苑。他特別喜歡不怕大海的企鵝，他自喻“他是第一只跳進大海的企鵝”。 和田一夫作過精細的測算：誰最先進入浦東，誰就能摘取“創業者的利潤”。 效仿者如斯米克、西門子、歐姆龍、阿爾卡特等世界級跨國公司，也都紛紛涉洋渡海，搶灘進駐浦東以便開創它們更為輝煌的業績。 据有關統計表明：到1997年3月底，浦東的投資在1000万美元以上的項目已有136個；世界上最著名的500家跨國大公司，已經有72家進入浦東，投資了110個項目。它們將一大批世界先進技術和產品移植到浦東，使浦東成為國際跨國公司在中國投資最多、最為集中的地區之一。 浦東也隨之作出了回報：到浦東投資的外資企業，成功率達到97.6％，投產企業的贏利率達到82％。浦東的投資環境，浦東的人才和技術优勢，都給這些跨國公司留下了极其深刻的印象。 毫無疑問，眾多跨國公司的介入，對于驅動浦東經濟發展注入了新鮮的活力——尤其在調整產業結构、注重產業導向、建立產業基地、形成產業規模等方面，發揮了不可低估的作用。 （字幕：截止1997年3月，浦東累計引進外資項目4470個，總投資額197.06億美元，協議引進外資達129億美元。） 在張江，由于一年前國家科委、衛生部、國家醫藥管理局和上海市政府簽約，要在這里共建“國家上海生物醫藥科技產業基地”，确立了它中國“藥谷”的產業地位，最近更是出現了迅猛發展的好勢頭。 首先，是一批世界醫藥巨頭紛紛搶灘張江。瑞士羅氏、美國美敦力、挪威奈科明、日本麒麟、香港華晨等十多個生物醫藥項目，已經或者即將在這里開工投產。這些生物醫藥項目在每公頃土地的投資超過1800万美元，每公頃土地上的科技人員有20人以上，建成后每公頃土地上的平均產值將超過2000万美元。 与此同時，以上海先鋒藥業、東听等為代表的民族醫藥工業也在張江崛起。其中，前身為上海第三制藥厂的先鋒藥業，是我國醫藥工業投資規模最大的現代化抱菌生產基地，如今在張江建起了占地面積達16.8万平方米的新厂房。而東听公司的產品，則是我國自行開發、擁有自主知識產權的生物基因工程產品。 今天，面對洶涌澎湃的世界經濟大潮，浦東已确定了自己邁向21世紀的“四個目標”、“四大科技工程”和“七大高新技術產業化重點領域”。 這四個目標是：到2000年和2010年，科技對經濟增長的貢獻率分別達到60％和65％；高新技術產業產值占國民生產總值的25％和30％；基礎設施現代化、第三產業電子化、政府辦公自動化、行政信息网絡化；發展現代化設施農業，建成現代化城郊型農業。 這四大科技工程是：“東上海科技城”工程，“浦東信息港”工程，“浦東生物醫藥谷工程”和“第三產業電子化工程”。 這七大高新技術產業化重點領域是：現代生物技術及醫藥產業，現代通信技術產業，光机電一体化技術產業，計算机及其軟件產業，微電子技術產業，新材料技術產業，海洋工程技術產業。這些產業在九五期間的增加值少則數十億元，多則几百億元，將給浦東帶來勃勃生机。 1996年9月24日，世界高空工子科克倫來到浦東，在剛剛矗立于這里的裕安大廈和寶安大廈之間，走過了一根細細的鋼絲。1997年8月中旬，一幢更高的大廈——金茂大廈在浦東封頂，它將以420.5米的高度，成為“中華第一高樓”。 不過，浦東的高度，仍然沒有從此被標定。 因為1997年內要動工的另一幢超高層大廈—&環球金融中心，不久又將在浦東拔地而起。它460米高的巍峨身軀，會超越芝加哥443.5米的西爾斯大廈和吉隆坡450米的佩特羅納斯雙峰大樓，成為在建大廈的全世界第一。 誰也無法确定，數年后，高空王子科克倫會不會又被邀請來這里，在一個嶄新的高度，表演一場再次打破吉尼斯紀錄的高空芭蕾呢？ 法國總統雅克·希拉克，在為上海帶來法國有史以來在海外舉辦的最大一個高科技博覽會的同時，也帶來了對浦東的熱情。這位第三次訪問中國的法國總統，選擇在浦東發表他題為《我喜愛中國，讓我們攜手共事》的演說。 希拉克在演說中說：上海是中國現代化的熔爐，是在進行人類歷史最惊人的經濟和社會變革的國家向世界開放的象征。我愿意在浦東發言。在浦東——黃浦江的東岸，太陽升起的地方，上海正營造21世紀的美好未來，一定會重返亞洲經濟大都會之列。 融匯百川，有容乃大。 開放的浦東已經讓全世界都看到——中國堅持改革開放路線的巨大气魄，以及浦東要成為中國同世界經濟新的聯接點的博大胸怀…… 第四集 巨龍騰舞 長江流域對于中國經濟之舉足輕重，猶如密西西比河之于美國，萊茵河之于西歐。 溯古至今，長江流域發展歷史悠久并延續至近代。一千多年來，長江沿岸經濟發展基本上沒有出現大的“發展斷層”，尤其是在近代，已成為中國最重要的經濟紐帶。 浦東，万里長江的“龍頭”。 開發開放浦東，讓巨龍昂首躍起，以牽動長江流域乃至全國經濟新的騰飛，是鄧小平破題的一篇跨世紀力作。 江澤民總書記在党的十四大報告中精辟指出：“以上海浦東開發開放為龍頭，進一步開放長江沿岸城市，盡快把上海建成國際經濟、金融、貿易中心之一，帶動長江三角洲和整個長江流域地區經濟的新飛躍。” 為此，上海市委、市政府制定了“開發浦東，振興上海，服務全國，面向世界”的“十六字方針”——其全部內涵和外延為：浦東、浦西聯動，黃浦江兩岸“珠聯壁合”，一齊向全國全世界敞開大門，廣攬天下英才，融通全球資金，騰飛中華巨龍。 浦東開發開放，激蕩一江春水。 “龍頭”擺動，“龍身”与“龍尾”隨之起舞——長江流域9省市和沿岸几十個城市，紛紛打破區域界限，抓住机遇，全局在胸，思路一致，規划銜接，主動接受“龍頭”輻射，攜手共寫“龍頭”這篇大文章。 長江三角洲上的江、浙兩省，首先在地緣优勢上重彩潑墨——蘇州新區、無錫開發區、常州高新技術開發區、昆山開發區、宁波開發區……一條條高速公路和高等級公路，一個個新建、擴建和在建的海、陸、空港，一條條鐵路新复線、航運新干線……將中國這片最發達的城市群緊密連結起來，將這群煥發勃勃生机的明星城市，同全國、全世界緊密地連結起來。 長江沿岸几十個城市業已形成的以上海、南京、武漢、重慶為中心的四大協作區，則是浦東開發這篇“龍頭”文章中的又一點睛之筆。据粗略統計：四大協作區累計達成協作項目1万多個，新增產值200多億元，實現利稅30多億元，融通資金4000多億元，商貿物資交易額近2000億元。 四大協作區串起了整條長江經濟帶——初具雛形的長江經濟帶以先強起來的企業集團為發端，正通過合營、合資、控股、參股等多形式、多層次、多渠道、多方位地向中、西部和中國其他地區滲透、擴展。 “長江經濟發展集團”——是浦東開發催生的長江經濟聯姻第一個新生儿。 1992年，在上海市政府和交通銀行聯合倡議下，上海、南京、武漢、重慶等4個中心城市，匯同長江流域30個大中城市及其386家大中型企業，公開募集法人股6.5億元，揭開了中國第一個跨地區股份企業的歷史。5年過去，這嬰儿長大成人，資產膨脹了好几倍，足跡遍布長江流域。“長發集團”的誕生和成長，直接推動著長江商貿走廊建設的啟動——通過分散資本一体化的資本運作与滲透，通過推進沿岸城市名特优商品的交流，通過沿江的政府和企業的先進管理來實現优勢互補，取得聯動效益。 “中國浦發机械工業股份有限公司”——則是中央和國家各部委參与浦東開發的一個成功典范。 這個由机械工業部麾下200多家企業參股的大集團，注冊資金2億元，憑借机械系統雄厚的人才、技術、信息优勢，立足浦東，大打“長江牌”和“中華牌”，對長江流域乃至全國產生了較大的輻射作用。 “中浦公司”搶灘浦東4年，資產增值4倍，集團所屬的61個子公司，形成了以工業基地為主，兼及房地產、高科技產業、內外貿、金融證券、旅游賓館業等多元并進的新格局。 坐落在浦東金橋出口加工區內的西安飛机工業上海公司，可以稱得上是全國各地大企業、大集團參与浦東開發的一篇代表作。 這些來自六朝古都的炎黃子孫，抓住浦東開發的机遇，從黃土高坡飛落東海之濱，等于一只腳踩出了國門，把世界經濟之潮引人祖國最封閉的地域。 短短几年時間，西安飛机工業上海公司不僅在金橋出口加工區建立起工業基地，還在外高橋保稅區建立了國際貿易公司，從事航空零部件的國際貿易；并在浦東組建多家商貿經營公司，成為西安地區的企業在長江流域的總銷售代理……“西飛”在浦東從無到有，從小到大，發展成為擁有3家子公司、4家分公司和4家中外合資、合作企業的集團型大公司，經營范圍擴及航空、汽車、紡織机械、建筑裝潢、計算机軟件開發和网絡建設、國際貨運、國際貿易等十几個領域。 在全國各地支援和參与浦東開發的熱潮中，安徽人民書寫的篇章既豪邁又悲壯。 1991年夏季，一場百年罕見的特大洪災襲擊了江淮大地，安徽城鄉頓成一片澤國。面對巨大的困難，安徽省委毫不气餒，果斷地作出了“開發皖江，強化自身，呼應浦東，迎接輻射”的戰略決策。 于是，大災之年，一支由省直各工業局和蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶等沿江城市，以及宁國水泥厂、安徽兵器工業局等國有大企業組成的“集團軍”進軍浦東，在長江的龍頭上构建出海口，促進800里皖江的全面開放和開發。 矗立在陸家嘴金融貿易區的裕安大廈——全國各省市投資浦東的第一幢超高層樓宇，如今已成為安徽“集團軍”的“司令部”，在生產、貿易、融資、招商、信息等方面為安徽經濟發展提供全方位服務，當之無愧地扮演了安徽走向世界的橋梁和基地的角色。 驅車在浦東新區522平方公里的土地上，隨時能夠感受到全國人民共同書寫“龍頭”文章的气勢—— 深圳的寶安大廈，山東的齊魯大廈，江蘇大廈，四川大廈，嘉興大廈，浙江的之江大廈，甘肅的鑫隴賓館…… 國家各部委系統興建的中電大廈、石油大廈、煤炭大廈、國際金融大廈、航運大廈、交銀大夏……88層的中華第一高樓金茂大廈…… 据統計，全國各省市和中央各部委投資浦東的項目已達4500多個，注冊資金約200億元；這些項目多數已成為各地對外聯系的“窗口”、改革的“試驗田”和內地企業与外資嫁接的基地，极大地促進了全國的改革開放和經濟繁榮。 滔滔長江，潮起潮落。 地處“龍頭”位置的上海浦東，既面臨巨大壓力，又擔任重要角色。 浦東不斷加大開發開放的力度，加速規范和健全各類要素市場，讓人流、物流、商流、資金流、技術流、信息流匯聚浦東，積蓄帶動長江巨龍騰飛的動力。 ——目前，浦東新區已建成運轉28大類共100多家的生產資料和生活資料交易市場； ——目前，浦東新區面向長江流域及全國的商業批發机构已達2969家，商品批發涉及40個行業； ——目前，浦東新區金融市場已初具規模，20多家中資銀行、保險、信托投資等金融机构和38家外資銀行、保險、證券等金融机构落戶浦東，其中9家外資銀行已獲准經營人民幣業務； ——目前，浦東新區已舉辦人才交流活動74場，從國內外引進各類人才8万多人，為國內各省市提供就業崗位17万個…… 1997年7月18日，長江流域產權交易共同市場在浦東正式宣告成立——這是由上海、四川、江蘇、江西、安徽、重慶、湖南、青海、福建等9個省、直轄市共同發起組建的一個開放的統一的產權大市場。作為共同市場的開場鑼鼓，舉行了首筆交易簽約儀式——上海華誼集團公司整体收購資產總額近億元的重慶市破產國有企業中南橡膠厂，揭開了長江流域企業跨地區、跨部門、跨行業、跨所有制資產重組的序幕。 從“龍頭”至“龍尾”，長江流域經濟協作從來沒有像今天這樣和諧，長江流域經濟增長從來沒有像今天這樣迅猛，長江流域同世界的聯系從來沒有像今天這樣頻密。 巨龍騰舞，方顯出中華本色。 浦東，正孕育著新一輪巨變。 上海——長江流域——乃至全國，正孕育著新一輪經濟飛躍！ 第五集 未來之門 20世紀的帷幕即將徐徐落下，全球不同膚色的人類都以匆匆步履迎接新紀元的挑戰。 環視字內，世界經濟大賽烽煙四起，綜合國力的競爭，愈來愈成為各國之間較量的主要形式。 從這個意義上說，開發開放浦東，是上海——乃至中國，通往21世紀的“未來之門”。 英國著名學者保羅·哈里森曾把經濟成長的過程，形象地比喻為“歷史的隧道”——要想縮短過程，通過隧道，必須搶占制高點。 浦東開發開放剛起步，就瞄准了世界級、高起點的戰略目標。 于是，延攬八面來風，吸納海內外高層次、高水准人才，便成為一項首要的系統工程。 浦東開發開放的成敗，至為關鍵取決于“新浦東人”整体素質的高低。 市場經濟的競爭，歸根到底是人才的競爭。 浦東的充滿机遇、充滿競爭、充滿風險、充滿活力，恰恰對于“有用之才”形成一种強力磁場——“一江人才流浦東”，一時間成為社會熱門話題。 段祺華律師在美國擁有洋房和小轎車，還有一份年薪10万美元的好職業——但他最終還是選擇了上海浦東。 段律師在浦東創辦了全國第一家由歸國留學生組成的律師事務所，員工中3人持美國綠卡、2人持歐洲居住證、1人持香港護照——正是這一群年輕律師替中國公司在美國法院打贏了震動海內外的“彈弓案”和“抽紗案”，一時聲名鵲起。 目前，又有14名海外的碩士、3名博士先后來到浦東開設事務所。 上海中路實業有限公司總經理陳榮，是一個有膽識、有魄力、自信心強的年輕實業家。他投資8000万元開辦了一家全自動保齡球生產企業，年產量達8000道，打破了我國保齡球長期依賴進口的局面。 1996年5月，陳榮的企業獲得美國和世界婦女保齡球協會頒發的設備認可證書，產品不僅熱銷國內，而且進擊國外市場。他的下一個奮斗目標，是在浦東建一座中路保齡城。 無疑，浦東具有挑戰性与開拓性的整体大環境，為渴望建功立業的有為青年提供了施展拳腳的大舞台。 在浦東，“由由大酒店”頗負盛名——這是因為，它的“店名”不僅包容了農民們的一种“解放”，同時閃耀著農民們一种狡黠的智慧——“農民种田出了頭”。 由由大酒店董事長山佳明父子倆，恰好折射了兩個時代的風采——父親山守仁是50年代的勞動模范，儿子山佳明則是90年代的勞動模范。 山佳明不僅經營四星級的由由大酒店，還創辦了由由園藝場，每天，農民們乘坐大面包車去園藝場“上班”。 這一由“傳統生活方式”向“現代生活方式”的轉換，完全可以印證保羅·哈里森的“隧道論”。 在浦東，人們還會看見一片片的櫻花樹，以及一幢幢風格奇异的別墅群——顯然，這是“老外們”的住宅區。 “老外們”成群結隊地來到浦東，其中有的還攜家帶口落戶浦東，他們大多是實力雄厚的企業家，大多喜歡取個中國名字，譬如“紀漢詩”“包國志”“包國偉”……并將自己亦稱作“新浦東人”…… 當一條條大道在吁陌上筑起…… 當一座座高樓在綠野上聳立…… 當荒寂的小鎮喧鬧著變成繁華的大都市…… 浦東新區的決策者們殫精竭慮追求的是：大規模項目開發、形態開發与功能開發并舉，借以實現社會事業跳躍式大發展，促進經濟、社會、文化的全面進步。 這是一所与現代化保稅區相匹配的現代化實驗學校。在校舍建設、硬件配備上，瞄准世界一流水准，并与保稅區的整体環境相協調，与四周新建的居民住宅、商業辦公樓標准相适應，讓孩子們在寬敞、明亮、优美和設施先進的環境中學習成長。 在浦東，“一流的開發需要一流的教育”已不是一句空泛的口號——辦教育成為浦東的一大投資熱點，從幼儿園、小學、中學直至大學，各种類型的學校如雨后春筍般涌現。 傲然聳立在陸家嘴的“東方明珠”電視塔，是浦東引以為自豪的標志与象征。 這是浦東投資最大的旅游文化設施。每天，這里要接待數以万計的游客。到上海，如果不到東方明珠塔去看一看，走一走，被認為是一大憾事。 東方明珠電視塔還在建設者手中向著藍天伸延時，東方音樂廳、東方大世界、東方文化博覽城、東方影視文化中心等“同姓姐妹”，也一個個在浦東的發展藍圖上描繪与孕育。 這些瞄准世界一流水准的文化建筑群，以“東方”為系列，正在浦東大地上破土而出，將构筑成新區面向21世紀的一道絢麗的文化風景線。 這是一座晚清時期的老房子，濃縮了浦東200多年的歷史滄桑。當隆隆的推土机、高高的腳手架逼近它時，一個嚴峻的命題擺在了陸家嘴開發建設者的面前：是拆除？還是保留？經過一場小小的爭論，這所老房子被完好地保存下來。 在這所老房子后面，是一塊10万平方米的中心綠地。這里原來是居民棚戶區，共有3500戶居民和7家企業，周圍則是几十幢現代化高樓大廈。作為金融貿易區的陸家嘴，寸土寸金，無數來自世界各地的投資者青睞這片黃金寶地。然而，陸家嘴開發公司怎么也不肯出讓這塊土地，他們投資8億元，遷走了所有的居民和企業，開挖人工湖，栽上樹木花草，建起亭台噴泉，最終建成浦東最大的一塊中心綠地。 在本世紀的最后几年，環境保護滲透著現代人的意識和生活。浦東更不例外。他們一方面婉拒所有不能保護環境的項目，向全世界宣布凡是對環境可能造成污染的項目，不管有多高的回報率，一律不准落戶浦東；一方面在水泥、鋼筋森林之間，給大自然留下了足夠的空間，留下了成片的綠色。 金橋出口加工區專門制定了一份社會事業發展規划，提出“以人為本”的社會事業發展价值導向。具体而言，就是：“以人為中心，以人的需求為主体；滿足基本需求，提高生活質量；系統性和開放性協調，超前性和階段性結合；公益性和效益性兼顧，戰略性和可行性統一。” 社會學家認為，城市是人類為自己建樹的一座永恒的丰碑。可以毫不夸耀地說，城市到處都是人類智慧的凝聚，折射著人類特有的光輝。 作為社會主義精神文明的組成部分，浦東的社區建設也堪稱一流。早晨，在一個個居民小區，一幢幢漂亮的住宅樓被綠樹繁花環繞，一條條水泥小道光洁明淨，沒有人高聲喧嘩，更听不到吵架聲，一派安樂祥和的景象。 這种將經濟繁榮、社會事業、文化建設与環境保護進行同步規划、同步開發、同步實施，以保證其協調發展的新思維，被人們稱為“浦東概念”。 環境优美，經濟飆升，社會進步——“新浦東人”開創著一种全新的生活。 來自上海、全國乃至全世界的開發建設者們，將自己的資金、智慧和汗水，熔鑄在浦東這片熱土上，正一步一個腳印构筑起華夏輝煌。 1994年春節，鄧小平同志最后一次來到上海。离滬時刻，他老人家特地將吳邦國和黃菊倆人叫上火車，殷殷囑咐：“你們要抓住20世紀的尾巴，這是上海的最后一次机遇啊！” 中國，緊緊抓住國際經濟重組、國際資本和產業向亞太地區轉移的良好机遇，主導全國經濟發展，連接國內外市場——這是一次歷史性的選擇。 毫無疑義，以江澤民總書記為核心的党中央，正遵照鄧小平的囑托，將中華民族無与倫比的現代化建設事業，全面、快速、穩健地推向人類新紀元…… （撰稿：謝金虎 張持堅 袁夢德 胡紀椿 胡廷楣 何建華） （原載《中外電視》1998年第3期） |
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