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１見（原書）第415頁。 第一部分 （1）要進行一個特殊的作戰計划，必須建造特別的器械。 海軍建設局認為可以把一艘“R”艦〔“皇家君主”號級戰列艦之一〕的吃水深度提高九呎，這樣就可以使它駛過一個只有二十六呎深的海峽。現在敵方還沒有設置大炮來控制這個海峽，而海峽的兩旁都是中立國家。所以，把艦只的護甲帶暫時提高到水平面以上，是不會有什么害處的。這种辦法就是在“R”艦的兩旁加上兩層浮箱（艦胴），使該船有了一條長達一百四十呎的橫梁。而且在裝置時，并不存在不可克服的困難。船身內部可在船塢安裝，外邊部分可在海港安裝。用裝滿或卸空這些浮箱的方法，就可以很方便地改變船只的吃水深度。而且，一旦駛過淺水海峽以后，船身仍可下降，使護甲帶安穩地下降到吃水線以下。在船身完全升高的時候，船行速度或許可達十六浬，在船身降到普通吃水深度時，速度為十三或十四浬。這些速度都可用于作戰。這比我所預料的要好得多。 必須注意的是，這种浮箱，對于防御魚雷，具有多一層的保護，有惊人的效果；實際上它們是超級的護船外殼。 此外，甲板上的裝甲必須增厚，以便在勢必發生的空襲時有特別的保護。 （2）這种浮箱，將稱之為“套鞋”，而增厚的鐵甲板，將稱為“雨傘”。 （3）當所論及的戰場的冰層在三月間（？）融化時，作戰時間就會開始。如果我們在10月1日發出進行必要工作的命令，同時進行設計工作，我們就有六個月的時間，或許有七個月。虛耗夏季的光陰，是很不對的；因此，我們需要最高的优先權。所需的時間和金錢，應該在這個基礎上來作出估計。 （4）原則上，應該要有兩艘“R”艦具備這樣的准備，如果能夠有三艘，當然就更好了。在1940年夏季，唯一可能出現的敵艦，恐怕就是“沙恩霍斯特”號和“格奈森諾”號。我們可以斷定，這兩艘軍艦，也就是德國所僅有的巨艦，都不會暴露在裝有十五吋口徑大炮，足以粉碎它們的“R”艦面前。 （5）除了有這种裝備的“R”艦以外，還得准備撞雷船十二艘。請你們把設計給我看。這些撞雷船，必須有足夠深的吃水，以掩護他們所跟隨的“R”艦，而且應由一小隊机器艙人員在艦尾開動。它們須有堅固的船首，能經受任何水雷爆炸的沖擊。在每一艘“R”艦的正前面，應有這樣的一艘船。當各船列成縱隊前進時，這种需要或者可以減少。我不能畫出這些撞雷船的圖樣。我們必須預料會遇到兩三排的水雷，每一艘撞雷船可以搞掉一排。也許普通的商船，照此加強裝備后，即可充作撞雷船之用。 （6）除此以外，整個遠征艦隊必須備有足供三個月之用的汽油供應。因此，必須備有凸形甲板保護的運油船，其速度至少須為十二浬。我們可以認為假定航行速度為十二浬，如果事實上能夠達到這個速度，那就更好了。 第二部分 （1）本計划的目的是為了控制這個特定的戰場（波羅的海），要保持這种控制權，就要將一隊為敵方重型軍艦所不敢相抗的艦隊，派駐在波羅的海。在這個戰斗艦隊的周圍，應有輕型艦只護航。据提議可以用一万吨的裝有八吋炮巡洋艦三艘，六吋炮巡洋艦二艘，組成巡洋艦隊，再加上最強大的戰斗驅逐艦兩個小隊，潛艇一個分隊，和相當多的補助艦；如或可能，還需有若干軍需船和一隊修理船。 （2）“凱瑟琳”艦隊應于核准的日期，視形勢适宜在夜間或白日渡過航線，必要時使用煙幕。各驅逐艦應駛在艦隊的前面，撞雷船應在“R”艦的前面，巡洋艦和輕型艦只則應緊緊跟隨其后。一切現有的掃雷器和其他防御器械都可以采用。所以，克服水雷的危險應該是能夠做到的，而且又沒有大炮封鎖海峽。至于空中的猛烈攻擊，應由艦隊的聯合炮火來加以迎擊。 注意：同時還可以派遣一艘航空母艦，并派出飛机換班飛到該艦維持。 第三部分 我們沒有必要對控制這個戰場的戰略利益加以詳細地論述。這是皇家海軍發動一次最強大攻勢的机會。把德國和斯堪的納維亞隔開，就可以截斷鐵礦、糧食和其他貿易品的供應。當這個艦隊到達戰場并建立制海權的時候，就有可能對斯堪的納維亞各國的行動起決定作用。這時也就可以把這些國家拉到我們這方面來；這樣，我們就可以找到一個由陸地供應的便利基地。困難在于，只有當我們到達那里，他們才敢有所行動。但是，可供三個月用的汽油可以提供必要的最低需要量，那時，即使形勢惡化，我們的艦隊也不見得能去不能返。這個艦隊一旦在戰場出現，敵方一切力量就處在危險的境地。他們除非鋌而走險，恐怕不敢派出船只在貿易航線上航行。他們不得不在整個北部海岸設防，以抵抗艦隊的炮轟，或者還可能要抵抗我們登陸進攻，如果我們同斯堪的納維亞各國結成同盟的話。這种活動對俄國將發生深遠的影響，但我們不能把這一點計算在內。 嚴守秘密是必要的，因為必須完全做到迅雷不及掩耳。因此，對這個作戰計划，應始終使用“凱瑟琳”一詞。浮箱可稱為“外加的護船殼”。至于凸形甲板的增厚，則是正常的防空准備。 我提出這些想法供你們研究，希望能因而解決种种困難。 丘吉爾 ------------------ 一鳴掃描，雪儿校對 |
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