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在解釋足球為什么會魅力無窮的眾多說法中，有一种“足球戰爭論”的現點。這种現點把足球說成“和平年代的戰爭”，因為人們喜歡現賞大規模的對抗，急于知道對抗的結局，于是人們就把這种情感集中在足球上。 如果把足球比作綠茵場上的戰爭，那么在足球俱樂部出現以后，這种戰爭立体化了，又開辟出了第二綠茵場，在這塊綠茵場上征戰的不是球員，而是俱樂部的老板和管理者們。足球常常被踢到這塊綠茵場上。 也可以把它比作一場海戰，足球運動員們在教練員的帶領下駕駛著“水面艦只”在蔚藍的大海上激烈格斗，而俱樂部的老板和管理者則在漆黑的水下開著潛水艇斗智斗勇。 水面的戰爭激烈無比，水下的戰爭神秘多變。 職業化改革五年以來，俱樂部制度在中國足球發展中起到了巨大的、積极的作用，它已成為中國足球不可替代的經濟支柱。但同時，足壇出現的一系列不正常的現象也与俱樂部有關。 金錢驅動如同一把雙刃劍，在給中國足球帶來了無限生机和動力的同時，也帶來了負效應。 “黑哨”聲聲里，聯賽又一年。足球裁判近年來成了非常風光的職業，吃了主隊吃客隊，雖然有成為“過街老鼠”之勢，但輿論界的打打殺殺顯然不能治他們于死地。因此，錯、漏、反判比比皆是。 中國足球甲級聯賽早在1997年底就被新聞界稱為“假級”聯賽，每到聯賽后几輪，比賽結果往往与事先預測一般無二，強隊都大失水准地負于弱隊，而且有時是大比分失利；在這些丑聞中，俱樂部是難逃干系的。今天的足球俱樂部已經成為足球活動的載体，足球界所發生的任何事都不會与俱樂部無關。 俱樂部產生之初，就面臨复雜的關系：在內部，以俱樂部經理為代表的管理層与教練、球員的關系；管理層中來自企業和体委的合作雙方的關系；在外部，俱樂部与政府与球迷、与中間人的關系。 一位球迷的妙喻形象地描繪出了俱樂部的各种關系。 足球俱樂部就是一輛車。 車的大孝色調、造型都由車主一個人說了算。車主自然就是俱樂部老板；教練員就是師傅，從小腳把腳地教，怎樣做人也是他教的；球員就是車上的油箱，必須不斷地向里面加油，裝滿也不容易；鈔票就是加進油箱里的油，少了車不走，有時多了反而甭想把車發動；球技就是車上的線路，不用或是晚上外出太多線路就老化，該考慮報廢了；停賽就是吊銷駕駛證，正好可以歇一歇，獎金誰敢少給；轉會就是換家拿錢多的公司，樹挪死，人挪活嘛。 ------------------ 文學殿堂 FUMA掃描校對 |http://www.yesho.com/wenxue/ |
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